Vilken dsg till passat 2014
Volkswagen Passat Variant (B8) 1.4 TSI (150 hk) DSG ACT Kombi 2014 2015 2016 2017 2018 | Tekniska data, Bränsleförbrukning, Mått, 150 hk, 218 km/t, 135.46 mph, 0-100 km/t: 8.6 s, 0-60 mph: 8.2 s, 5.2-5.1 l/100 km, 45.23 - 46.12 US mpg, 54.32 - 55.39 UK mpg, 19.23 - 19.61 km/l.DSG-växellåda
En DSG-växellåda (engelska: Direct-Shift Gearbox, tyska: Direkt-Schalt-Getriebe), ofta kortat DSG, existerar enstaka elektroniskt kontrollerad växellåda tillsammans dubbla kopplingar samt tillsammans med numeriskt värde grundlig axlar.[1][2] Växellådans i- samt urkoppling sköts helt automatiskt samt valet från utväxlingsförhållande sköts antingen automatiskt alternativt semiautomatiskt via rattpaddlar alternativt växelväljarspak.[3][4] Den inledande egentliga dubbelkopplade växellådan konstruerades från Porsche vid 1980-talet till deras tävlingsverksamhet tillsammans med modell 962.
Principiellt existerar detta egentligen numeriskt värde separata manuella växellådor (och kopplingar), likt existerar ihopbyggda samt arbetar vilket ett grupp. Dagens DSG-växellåda existerar konstruerad från BorgWarner,[4] samt fanns ifrån start licensierad mot VAG-koncernen. Genom för att nyttja numeriskt värde oberoende kopplingar, är kapabel enstaka DSG-lådas en blad äga nästa växelläge redo till enstaka snabbare växlingsfas samt behöver ej nyttja någon momentomvandlare såsom inom enstaka konventionell planetväxel-baserad automatväxellåda.[1]
Applikationer
[redigera | redigera wikitext]VAG-fordon tillsammans DSG-växellåda:
Audi
[redigera | redigera wikitext]Audi använde ifrån start uttrycket DSG, dock döpte sedan ifall växellådstypen mot "S tronic".
Det finns numeriskt värde typer från DSG-växellådor, ett sexväxlad DSG-växellåda samt ett sjuväxlad DSG. Volkswagen fordon likt äger ett DSG-växellåda existerar bland annat Volkswagen Passat, Volkswagen Golf, Volkswagen Touran, Audi A3, Audi TT 8N.Bugatti
[redigera | redigera wikitext]SEAT
[redigera | redigera wikitext]Škoda
[redigera | redigera wikitext]För- samt nackdelar
[redigera | redigera wikitext]Fördelar
- Bättre bränsleekonomi (upp mot 15 procents förbättring) jämfört tillsammans med enstaka konventionell automatväxellåda.
- Ingen negativt resultat från vridmoment mellan motorn samt drivhjul nära växling.
- Snabb ökning av växel (8 millisekunder) nära passage mot en förvalt växelläge.
- Smidigt växlingsförfarande.
- Konsekvent växlingtid vid 600 millisekunder, oavsett gaspådrag alternativt driftläge
Nackdelar
- Något lägre verkningsgrad jämfört tillsammans ett konventionell manuell växellåda, särskilt vid våt-koppling varianter (på bas från en visst motstånd inom den våta lamellkoppling vilket ej existerar inom ingrepp)
- Dyra specialoljor mot växellådan (smörjmedel tillsammans med särskilda tillsatser behövs, likt inom modeller tillsammans våtkoppling kräver regelbundna förhållandevis täta oljebyten).
- Relativt kostsam för att tillverka, vilket därmed ökar fordonspriset
- Relativt utdragen växlingstid mot ej förvalda (oförutsedda) växellägen (ca 1100 ms, beroende vid situation).
- Vridmomentets hantering innebär kapacitetsbegränsningar till senare motormodifieringar.
- Mekatroniska bekymmer inom tidigare enheter, vilket fordrade för att man bytte växellåda.
- Den 7-växlade varianten ifrån VAG tillsammans med modellbeteckningen DQ200 äger flitigt figurerat inom svensk motorpress liksom enstaka växellåda tillsammans många problem.[5]
Versioner DSG-lådan
[redigera | redigera wikitext]| Namn | Placering | Växlar | Max.
Vridmoment (N·m) | Typ från koppling | Kommentarer |
|---|---|---|---|---|---|
| DQ200 | Tvärställd | 7 | 250 | Torr | 7-stegs DSG tillsammans med torr koppling, vanligast inom VAG-bilar ifrån 2007 samt vidare tillsammans med motorer vid 1.0–1.9 liter. (Max vridmoment 250Nm) |
| DQ200e | Tvärställd | 7 | Torr | 7-stegs DSG tillsammans med torr koppling, används mot 1.4 TSI Hybrid-modeller. | |
| DQ250 | Tvärställd | 6 | 400 | Våt | 6-stegs DSG, vanligast inom VAG-bilar ifrån 2003 samt vidare.Summa summarum: enstaka riktigt dålig konstruktion! |
| DQ380 | Tvärställd | 7 | 420 | Våt | 7-stegs DSG tillsammans fuktig koppling, används inom Golf 7 GTI samt Audi S3. Började tillverkas 2015, vanlig inom Kina. Mindre utgåva från DQ500, liksom används inom Audi RS3 & Audi Q3 2.0TFSI/TDI motorer. |
| DQ381 | Tvärställd | 7 | 420-430 | Våt | År 2017 kom enstaka förbättrad utgåva från DQ380 liksom kallas DQ381(också känd liksom 0GC).
Används inom flera nya modeller vid MQB-plattformen, vilket Arteon. DQ381 besitter enstaka utgåva på grund av fyrhjulsdrivna bilar: DQ381-7A, samt enstaka till framhjulsdrivna: DQ381-7F. Volkswagen Passat Variant (B8) 2.0 TDI (190 hk) DSG Kombi 2014 2015 2016 2017 2018 2019 | Tekniska information, bensinkonsumtion, Mått, okänt hk, 233 km/t, 144.78 miles per hour, 0-100 km/t: 7.9 s, 0-60 mph: 7.5 s, 4.6 l/100 km, 51.13 US mpg, 61.41 UK mpg, 21.74 km/l. |
| DQ400e | Tvärställd | 6 | 400 | Våt | 6-stegad DSG tillsammans fuktig koppling likt används inom plug-in hybriderna Golf GTE samt Passat GTE, dem motsvarande e-tron versionerna från Audi A3 samt Audi Q3, samt Seat León e-Hybrid samt Skodas iV-modeller. Elmotorn existerar inbyggd inom växellådan. Denna DSG-låda äger sammanlagt 3 kopplingar (varav enstaka på grund av elmotorn). |
| DQ500 | Tvärställd | 7 | 600 | Våt | 7-stegad DSG tillsammans med fuktig koppling, vanligast inom Transporter 2009–2013, VW Tiguan 2.0TDI 4motion, dock används även inom Audi RS3 samt VW Passat B8 BiTDI. Även standard inom Audi Q3 tillsammans med 2.0TFSI/TDI motor. |
| DQ511 | Tvärställd | 10 | 550 | Våt | DQ511 plats ett planerad 10-stegad DSG.
Projektet lades ner från kostnadsskäl samt för att den blev till komplicerad. Denna dubbelkopplingslåda plats tidigt ute vid marknaden samt sitter bl.a. |
| DL382 | Längsplacerad | 7 | 500 | Våt | 7-stegad DSG tillsammans fuktig koppling. Används inom Audi A4/A5/A6/Q5. Började tillverkas 2015 tillsammans 400Nm likt högsta vridmoment, framhjulsdriven variant DL382-7F samt fyrhjulsdriven DL382-7Q finns. Quattro något som är extremt eller ytterst fyrhjulsdriven utgåva DL382-7A introducerades tillsammans Audi Q5(typ FY).
Audi A6/A7(typ 4K) fick enstaka variant på grund av högre vridmoment (upp mot 500Nm) likt kallas DL382+. 0CK samt 0DN existerar kodnamn till DL382-7F, 0CL till DL382-7Q, 0CJ samt 0DP på grund av DL382-7A samt 0HL till DL382+-7A. En direkt-växlande växellåda (DSG) existerar ett elektroniskt kontrollerad automatisk växellåda tillsammans med dubbelkoppling samt flera axlar. |
| DL501 | Längsplacerad | 7 | 600 | Våt | 7-stegs DSG tillsammans med fuktig koppling. (Audi S-tronic) |
| DL800 | Längsplacerad | 7 | Våt | 7-stegad DSG tillsammans fuktig koppling. Ovanlig, finns inom andra generationens Audi R8 (2015–nu) samt Lamborghini Huracan. |
Referenser
[redigera | redigera wikitext]- Den på denna plats artikeln existerar helt alternativt delvis baserad vid ämne ifrån talar engelska Wikipedia, tidigare version.